En France, les transports sont responsables de 25% des émissions de gaz à effet de serre, il faut donc tous faire pour limiter ces émissions. L'une des solutions pourraient être les voitures électrique ou encore à l'éthanol.
Cependant la voiture électrique n'est pas forcément une bonne solution. En effet ces voitures coûtent très chères, pour en acheter il faut en moyenne 50 000 euro, mais elle consomme dix fois moins qu'une à essence. La voiture électrique est la seule à ne pas émettre de CO2 quand on produit l'électricité de la batterie avec des énergies renouvelables ou du nucléaire. Mais si l'électricité est produite par des gaz ou du charbon et qu'on ne dépollue pas les centrales, le bilan est alors pire qu'une voiture diesel. Il faut donc bien faire attention avec quelle énergie est produite l'électricité de la batterie pour que la solution de la voiture électrique ne soient pas une fausse solution !
Concernant la voiture à l'éthanol, elle aussi pourrait être une solution. L'éthanol est moins cher que les autres carburants mais la voiture à l'éthanol consomme 30% de plus que celles au carburant, cela reste malgré tout avantageux économiquement et écologiquement.
De plus en poussant les plantes absorbent du gaz carbonique, après le rejettent donc cela est propre, neutre, ne pollue pas.
Pourtant, les biocarburants pourraient aggraver le réchauffement climatique. En effet les émissions des engrais seraient 300 fois plus nocives pour l'environnement que le gaz carbonique. Si on considère l'énergie qu'il faut pour produire ces agros carburants, leur transport à la pompe, le bilan est beaucoup moins positif qu'on pourrait le penser, voir même négatif.
De plus pour alimenter toutes les voitures françaises il faudrait mettre la moitié des terrains cultivables à produire des céréales pour des biocarburants, et si on transformait toute la production céréalière mondiale en bio carburant cela représenterait seulement un tiers du pétrole que nous consommons. Le bio carburant serait donc pour 15 à 20 % des voitures au maximum!
Comme ces deux solutions ne peuvent pas être envisagées pour tout le monde, il faudra changer nos façons de prendre la voiture.
On prendra une voiture moins grosse, pour l'utiliser moins souvent et faire moins de kilomètre. Il faudra ne plus prendre la voiture pour de courtes distances (lors du premier kilomètre une voiture consomme 50% de plus que normalement).
On évitera le plus possible de prendre la voiture surtout lorsque l'on sait qu'il y a des bouchons puisque dans les bouchons les voitures rejettent deux fois plus de CO2.
L'utilisation du vélo, du roller de la marche ....etc. sont des modes de déplacements sans aucun rejet et les plus efficaces en ville.
Prendre les transports en commun est aussi une bonne habitude à prendre au lieu de prendre systématiquement la voiture.
Pour les longues distances, choisissez plutôt le train que l'avion, il consomme beaucoup moins, de plus il est beaucoup moins cher.
Limiter les rejets de gaz à effet de serre passe aussi par le respect des limitations de vitesse, la consommation de carburant augmente lorsque la vitesse est plus grande.
Laissez le moteur de sa voiture tourner à l'arrêt ne sert à rien alors couper-le.
L'entretien de son véhicule limite les émissions.
A l'achat, on préfèrera une voiture sans climatisation (car 20% de la surconsommation de carburant est due à la climatisation), et une voiture hybride au lieu d'une diesel essence.
Cependant la voiture électrique n'est pas forcément une bonne solution. En effet ces voitures coûtent très chères, pour en acheter il faut en moyenne 50 000 euro, mais elle consomme dix fois moins qu'une à essence. La voiture électrique est la seule à ne pas émettre de CO2 quand on produit l'électricité de la batterie avec des énergies renouvelables ou du nucléaire. Mais si l'électricité est produite par des gaz ou du charbon et qu'on ne dépollue pas les centrales, le bilan est alors pire qu'une voiture diesel. Il faut donc bien faire attention avec quelle énergie est produite l'électricité de la batterie pour que la solution de la voiture électrique ne soient pas une fausse solution !
Concernant la voiture à l'éthanol, elle aussi pourrait être une solution. L'éthanol est moins cher que les autres carburants mais la voiture à l'éthanol consomme 30% de plus que celles au carburant, cela reste malgré tout avantageux économiquement et écologiquement.
De plus en poussant les plantes absorbent du gaz carbonique, après le rejettent donc cela est propre, neutre, ne pollue pas.
Pourtant, les biocarburants pourraient aggraver le réchauffement climatique. En effet les émissions des engrais seraient 300 fois plus nocives pour l'environnement que le gaz carbonique. Si on considère l'énergie qu'il faut pour produire ces agros carburants, leur transport à la pompe, le bilan est beaucoup moins positif qu'on pourrait le penser, voir même négatif.
De plus pour alimenter toutes les voitures françaises il faudrait mettre la moitié des terrains cultivables à produire des céréales pour des biocarburants, et si on transformait toute la production céréalière mondiale en bio carburant cela représenterait seulement un tiers du pétrole que nous consommons. Le bio carburant serait donc pour 15 à 20 % des voitures au maximum!
Comme ces deux solutions ne peuvent pas être envisagées pour tout le monde, il faudra changer nos façons de prendre la voiture.
On prendra une voiture moins grosse, pour l'utiliser moins souvent et faire moins de kilomètre. Il faudra ne plus prendre la voiture pour de courtes distances (lors du premier kilomètre une voiture consomme 50% de plus que normalement).
On évitera le plus possible de prendre la voiture surtout lorsque l'on sait qu'il y a des bouchons puisque dans les bouchons les voitures rejettent deux fois plus de CO2.
L'utilisation du vélo, du roller de la marche ....etc. sont des modes de déplacements sans aucun rejet et les plus efficaces en ville.
Prendre les transports en commun est aussi une bonne habitude à prendre au lieu de prendre systématiquement la voiture.
Pour les longues distances, choisissez plutôt le train que l'avion, il consomme beaucoup moins, de plus il est beaucoup moins cher.
Limiter les rejets de gaz à effet de serre passe aussi par le respect des limitations de vitesse, la consommation de carburant augmente lorsque la vitesse est plus grande.
Laissez le moteur de sa voiture tourner à l'arrêt ne sert à rien alors couper-le.
L'entretien de son véhicule limite les émissions.
A l'achat, on préfèrera une voiture sans climatisation (car 20% de la surconsommation de carburant est due à la climatisation), et une voiture hybride au lieu d'une diesel essence.
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